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        Energigas杂志月刊有一篇关于世界上艘LNG，Seagas号燃料船的文章，引起了国际上的广泛关注。 2015年1月开始的加强和扩大濒危海洋环境（如波罗的海和北海）的硫排放环境法规。后来，该法规还要求减少氮氧化物的排放。液化天然气LNG既不含硫也不含重金属，氮含量比普通船用燃料MGO低约20％。Seagas： 我们正在节省金钱和环境，它和医院内一样干净，无论是在机舱还是在甲板上，根本没有烟灰。总部位于瑞典的邮轮渡轮Viking Grace的项目经理Kari Granberg对媒体表示。

乐发IV      AGA的LNG加注船Seagas装载了67吨或53立方米的液态天然气。安全很重要，程序始终如一，在起重机的帮助下，Seagas的低温软管与Viking Grace相连。然后通过电子方式控制加注。该项目中使用的所有LNG干式接头和液化天然气拉断阀由MannTek曼太柯提供。曼太柯是业内早开发大口径高流速LNG加液枪（LNG自封闭加注接头）的制造商，同时也提供主被动式拉断阀和ESD1/2 级拉脱保护装置，目前提供的超低温拉断阀涵盖致断销式拉断阀和钢丝绳牵引无损断开式拉断阀。ISO/WD 21593标准中的QCDC （ quick connect/disconnect coupler）, 此前在低温装卸臂中应用的ISO 16904 标准都被Manntek采纳进入了1“~ 8” QCDC接头的制造体系中。

     目前Manntek所有设计参数、基本构架、功能模块都依据新标准的定义，加注端Nozzel 和接收端Receptacle 的不锈钢阀体材质、密封性能、保护盖和手轮等部件也都响应ISO 21593的规范和参考标准。 在做环境温度测试的同时还同步进行低温测试， 阀体气密性测试、内部阀芯气密性测试等。 常规干式接头采用的drop test 跌落测试；Bending test 弯折测试都在考量范围内。